特種集裝箱是指為適應特種貨物運輸的需要，而在集裝箱的結構和設備方面進(jìn)行了特殊設計和裝備的集裝箱。集裝箱運輸加快了商品的流通過(guò)程，降低了流通費用，是一種率高運輸質(zhì)量的運輸方式。它主要有以下幾種分類(lèi)：
框架集裝箱（FLAT RACK CONTAINER）:
這是一種沒(méi)有箱頂和箱壁、箱端壁也可卸下，只留箱底和四角柱來(lái)承受貨載的集裝箱。如果將四角柱拆下，也可作平臺集裝箱使用。這種集裝箱主要用于不適用于裝入雜貨集裝箱或開(kāi)頂集裝箱內的長(cháng)大件、超重件、輕泡貨、重型機械、鋼材、鋼管、裸裝設備等，會(huì )產(chǎn)生集中負荷的重貨、超尺度貨物、不怕風(fēng)雨的貨物，需要從箱頂或箱側面裝載的貨物，以及需要在箱內固定的貨物。

開(kāi)頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER):
這是一種沒(méi)有箱頂或頂部敞開(kāi)的集裝箱，裝卸貨物時(shí)需使用起重機將重貨從頂部裝入箱內或卸出。將貨物裝入后，再用防水篷布遮蓋頂部,以防貨物受損。這種集裝箱適于裝載玻璃板、鋼鐵制品、膠合板、機械設備等超高貨物，利用側壁可以固定的重貨，以及難以從箱門(mén)進(jìn)行裝卸而必須由箱頂進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨物。
1、 合眾集裝箱提醒您：任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會(huì )標在集裝箱的箱門(mén)上。
2、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時(shí)并明確區分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。
3、裝載時(shí)要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷點(diǎn)偏在一端的情況。
4、避免產(chǎn)生集中載荷?！叭缭谘b載機械設備等重貨時(shí)，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。
5、使用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動(dòng)。
6、裝載貨板貨時(shí)，要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。
7、 用叉式裝卸車(chē)裝箱時(shí)，將受到機械的自由提升高度和門(mén)架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車(chē)裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件 不允許一次裝載兩層的話(huà)，就在裝第二層時(shí)，考慮到叉式裝卸車(chē)的自由提升高度和叉式裝卸車(chē)門(mén)架可能起升的高度，這時(shí)門(mén)架起升高度應為一層的貨高減去自由提升 高度，這樣的話(huà)第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。